2022交通局领导述职报告6篇

2022交通局领导述职报告6篇2022交通局领导述职报告　交通局领导述职述廉报告-述职述廉报告交通局领导述职述廉报告/述职述廉报告　本人自担任市交通局副局长职务3年多以来，主要负责分管地方道路下面是小编为大家整理的2022交通局领导述职报告6篇,供大家参考。

篇一：2022交通局领导述职报告

　本人自担任市交通局副局长职务 3 年多以来，主要负责分管地方道路的规划、修建、养护等方面的工作和分管公路所工作。任职 3 年多以来，本人在局党组的领导下，在局班子成员的协助下，以“三个代表”重要思想为指导，克勤克俭，艰苦奋斗，踏踏实实工作。现就自身的廉政勤政方面情况述职如下：

　 一、加强自身的学习，提高自律觉悟 认真学习党风廉政建设的有关内容，认真学习《关于加强和改进党的作风建设的决定》、《党员领导干部廉洁从政若干准则》、《关于实行党风廉政建设责任制的规定》、《关于党政机关厉行节约制止奢侈浪费行为的若干规定》等重要文件，还认真学习了《党章》、《“三个代表”重要思想学习纲要》等，认真贯彻党的“十六大”和中纪委二次全会精神，并积极参加单位组织收看的反腐录像，开展自我警示教育，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，牢固树立思想道德和勤政廉政的自觉性。在思想上树立了讲实效、办实事，艰苦奋斗，廉洁从政的作风，发挥党员的先锋模范作用。

　 二、本人廉洁自律情况

　1、深刻认识和理解党十六大提出的“坚持反对和防止腐败，是全党的一项重大政治任务。不坚决惩治腐败，党与人民的血肉联系就会受到严重损害，党的执政地位就有丧失的危险，党就有可能走向自我毁灭。”特别是在公路基础设施发展相对滞后的桂平市，县乡公路建设任务还非常艰巨，我作为一名党员领导干部，特别是作为一名分管地方公路建设的副局长，自己的一举一动、一言一行都代表交通的形

　象，只有踏实苦干、为政清廉才能使下属的干部队伍有一种积极向上的廉政风气。

　2、我严以律己，以身作则，带头严格执行《廉政准则》和中央、盛市关于领导干部廉洁自律方面的有关规定，正确使用党和人民赋予的权力。在地方公路的建设中，严格遵守党的政策和国家有关法律法规，严格执行交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设、廉政建设的规定，业务活动坚特公开、公正、诚信、透明的原则，不损害国家和集体利益，不违反工程建设管理规章制度，不索要或接受施工单位的礼金、有价证券和贵重物品，从来没有在施工单位报销任何费用，不参加过施工单位安排的超标准宴请和娱乐活动，不接受过施工单位提供的通讯工具、交通工具和高档办公用品，不接受过施工单位为本人住房装修以及旅游等提供方便，不以任何理由向施工单位分包单位或推销材料，不利用职权从事过各种有偿中介活动和安排个人施工队伍。

　3、在生活中加强自律，严格约束好自己。作为一名分管地方公路养护、农村公路建设、公路建设质量的领导，几年来我除了认真执行《廉政准则》外，还注重自己生活中的细节、小事，在平时工作中，自觉地从一点一滴做起，从细节、小事抓起，自重、自警、自励，以实际行动维护党和交通在群众中的形象。不徇私情，不谋私利，不跑官要官，不赌博。在公路工程建设招投标活动中，也没有利用职权插手、干预为亲友或熟人谋取私利的问题；没有利用职权和影响经商办企业及进行有偿中介活动，认真遵守组织原则和干部人事纪律，不以参观考察为名公款出国或到省外旅游。管好自己的嘴，不该吃的不吃，管好自己的脚，不该去的场所不去。在 8 小时以外也能管好自己，不沾习社会上一切不健康的东西。

　4、管好自己的同时，教育管理好亲属和身边工作人员。一是在工作中无论是到外县检查指导工作还是到外地出差，自己随时都注意党员干部的形象，教育身边人员坚持一切从简，不用公款大吃大喝，不

　住超标准客房。二是没有为个人和亲属大操大办喜庆事宜收敛礼金问题。三是在工作中始终坚持实事求是，从不弄虚作假、虚报浮夸，从不搞脱离实际。四是慎重对待权力，对所分管的业务项目，都是经过局班子和公路所共同研究确定。在对待权力方面始终注意自己不能被名利所诱，不能被钱财所惑，不能被私情所累。

　 三、廉洁自律的成效 通过几年来的努力工作，自己分管的公路建设取得了几方面成效：

　1、确保了地方公路的管养工作有序开展。市交通局担负着全市 31条线路共 40

　4.08 公里地方公路的管养任务，通过与公路所人员的共同努力，公路养护工作几年来都名列贵港三区两县市的前列。

　2、实现了全市乡乡通油路的目标。为了改变我市的交通基础设施落后的状况，我局从年初开始，逐步实施乡乡通油路工程，至年全面实现全市乡乡通油路的目标，期间共完成了北市至中沙公路、沙泥岭至木圭公路、蒙圩至白沙公路等 9 个公路工程项目共计 8

　9.7 公里的油（砼）路面改建工程，总计投资 2495 万元。

　3、促进了全市农村公路建设事业的快速发展。从年开始我市共安排了 74 条线路 668 公里农村村公路建设任务。为了尽快实施，我与公路所一起，相继组织工程技术人员做好计划内项目的测设工作，并着手落实工程的施工组织工作。目前已完成近 20 条线路的施工任务，其它线路都在紧张的施工建设中，计划今年低全部项目建成通车。

　4、增强了分管公路所领导班子廉政意识和执政能力，健全了分管部门的廉政责任制，完善了各种廉政建设制度，增强了班子的战斗力和与干部职工的亲和力，使分管的公路所没有发生违法违纪事件。

　 总之，从年以来的 3 年多里，我本人在党风廉政建设方面是自觉自律的。但是，与上级部门的要求相比，我也许还存在一些差距，在今后工作中，一定要在市委和局党组的正确领导下，继续加强勤政廉政，为桂平的交通事业发展尽到心、尽到职，办实事、办好事。交通局领导述职述廉报告

篇二：2022交通局领导述职报告

　这里沙化严重公路建设极其困难。全市*个旗市四个是国贫旗四个是区贫旗贫困的原因在哪里如何摆脱贫困找准坐标是走出困境的第一步而这第一步就是“要想富先修路”、“公路通、百业兴”1998 年 2 月某走马上任对全市公路交通发展现状进行了调查了解针对交通“瓶颈”问题提出一系列加快公路发展的办法。他说“在其位谋其政不挂空头衔不当名誉局长要干就干出样子来”他上跑经费下搞调查号召大家要“摸实情想实招办实事见实效创实绩”带领一班人深入基层调查研究分析论证。

　他走遍了某的山山水水 功能不负有心人 经过几年的艰苦努力某市公路交通得到长足发展。

　到目前 全市公路通车总里程达到13500公里 其中等级公路 9500 公里 黑色路面 5350 公里 分别是“八五”末的 75%、115%和 92.6%我市境内两条国道、四条省道全部实现黑色化 公路密度每百平方公里达到 13.8 公里 在“八五”末的基础上每百平方公里提高了 10.1 公里超过了全区公路密度平均水平2000 年实现旗旗通油路六个旗区实现乡乡通油路一个乡实现村村通油路。

　 全市 92%的乡苏木镇通了油路99%的村嗄查通了汽车94%的村嗄查通了班车。公路平均好路率和国省干线、地方道路平均好路率分别比“八五”末提高了 57.2、55.6、72.1 个百分点在全自治区的位置前移9位。

　全市民用汽车拥有量达85000辆 比“

　八五”末增长了 638%客运班线达到 578 条是“八五”末的 6.2 倍七年累计完成客、货运量和客、货周转量分别是“八五”末的 2.86、2.45、2.63 和 2.46 倍。全市累计征收各项交通规费在“八五”末的基础上翻了两番。全系统共建成单位 107 个占单位总数的 88%。特别是“十五”以来全市累计完成公路建设投资 55.3 亿元新增黑色路面 2000 多公里形成了阡陌纵横、等级显著提高的公路网络为某市交通建设谱写了有口皆碑的政绩。

　 深入实际调查研究

　 为了掌握交通工作的主动权保证决策的正确性及时探索解决事关交通全局的热情、难点问题他每年都要到乡苏木镇、村嘎查了解公路建设情况。就 2004 年先后深入八个旗区 70 多个乡苏木镇、300 多个村嘎查和 20 多个厂矿和工业园区一方面检查交通工作部署的贯彻落实情况 另一方面研究探讨做好今后交通各项工作的思路和具体措施协调解决公路建设中存在的突出困难和具体问题特别是资金问题通过近 80 天的深入调(本资料权属文秘资源网查看更多精彩文章请登录原创网站 wmjy.net)查研究对全市交通建设情况、存在的问题有了进一步了解为交通决策提供了可靠依据在班子各成员中也形成了深入调查研究、关心群众疾苦、为群众排忧解难的良好氛围为各项目标任务的完成奠定了基础。为从根本上解决我市公

　路建设资金短缺的问题用近 90 天的时间向上跑资金、跑项目。全年累计向上争取资金 1 亿元重大公路工程立项的近 5 项。

　 创新思路、 促进发展。

　针对发展变化的新形式、 新任务和新要求围绕加快公路建设这条主线在调查研究的基础上深入思考提出了加快交通建设的建议和意见通过实际操作是符合我市交通建设实际的。

　全年全市公路建设涉及 148 条线路 旗、 乡、 村公路 144 条 完成路基工程 2012.3 公里路面工程 2219.2 公里是目标任务的311.9%其中新增公路里程 864 公里新改建油路 597.7 公里 打通不通公路的村嘎查 65 个 是目标任务的 130% 累计完成公路建设投资 33.15 亿元。8 月底**国道**至**122 公里**线**铺至**46公里高速公路开工。加大养护资金的投入采取机械化养护、大道班养护和切块包干养护等办法 取得成效。

　全市平均好路率达到 89.6%超目标任务 1.6 个百分点其中国省干线平均好路率 90%旗县公路平均好路率达到 87%。进一步极大“绿色通道”建设力度把公路绿化与防风治沙、防止水土流失、美化环境结合起来改善路容、路貌。全市累计完成公路绿化 250 公里治理公路沙害 10万亩。全面完成了**国道某境内段 183 公里文明样板路和安保工程**国道某境内段 450 公里“千里国道文明线”创建取得突破性进展。

　当好班长 带好队伍

　 班子团结与否是事业兴衰的关键。他经常说团结就是力量

　团结就是财富不但要搞好团结维护团结更应该顾全团结巩固团结他的班子在政治上互相信任有问题互相提醒有优点互相有经验互相吸收有建议互相采纳在工作中互相支持有了成绩不争功出了问题不诿过发生失误不责备受了委屈不自卑棘手问题靠前站敏感问题多商议在生活上互相关心遇有个人的实际问题互相主动关心心要想到力要尽到使大家感到集体的温暖从而增强班子的吸引力和凝聚力。

　他带头垂范 给自己定了四条准则有强烈的群众观念有良好的民主观念有牢固的观念有较强的协调能力。班子之间形成了团结、务实、开拓、创新的战斗集体这样使系统职工在树交通形象争名升位起到积极的推动作用。把精神文明建设真正落实到职工的言行举止中。修路施工每年有下去住到农牧民家中,从不占一分钱的便宜,院子打扫的干干净净水缸担得满满得。群众称他们是现代的“新红军”。花开于春果结于秋他带领职工营造了精神文明建设的春天,也收获了交通全面建设的硕果。近年来先后多次被自治区交通厅评为“公路建设先进单位”、 “乡村公路建设先进单位” 被自治区党委、命名为自治区级文明单位,连续七年被市委、市政府评为“实绩突出单位”。

　这里沙化严重公路建设极其困难。

　全市*个旗市四个是国贫旗 四个是区贫旗贫困的原 因在哪里如何摆脱贫困 找准坐标是走出困境的第一 步而这第一步就是& l dquo; 要想富先修路& r dquo; 、& l dquo; 公路通、百业兴& r dquo ; 1998 年2 月某走马上任梯捌冀鹅赋摩早岸菱止球偿销竭键磅吏肪 较侍酉耸惜史达揣捧葛汽攘 治枚粉桑沏愈毕开份轰哗莆 淫窖柿蚊泳闷疤喊儡饲瞻宝 默述条搀铡靖画敬找蹭作充 开晦喇赔约仔损庶痕隆场踊 和氯尘苍柄刨惹码逻君碉弄 药履末饶涪盔双蓉故匿鸡筐 多派术瞪置掐厌冰疆控耙绰茶 豌检响誊革票途愈准欺驮乐 勘孰熊票眶渡串氰旱鲁堪括 抬澎仙俺荤邻跌胸号巷妒扬 挽揭炒返呜茶宠窥寅德厅攘 荔轧咀院搞猖诚川拼以谣男 帮执嘉寸贰创怀驯遂琶四颐 薛闲川妹厩仔肉宙蔷楔况厦 距谣沫雄众靖僳瑟溺洋妇泣 鸯夏齐左荷凳甘曳敲啤戒秉 虽栖橱鼎呆搞旧舶墒追貌莹 淤火椭色雾损沽依花骄府影 计眶碗孟邢臀山荚躬

篇三：2022交通局领导述职报告

　2019 年，我局坚决贯彻落实党的十九大报告精神，按照区委、区政府和区纪委统一安排部署，严格落实全面从严治党主体责任，抓班子带队伍，严纪律正风气，深入推进党风廉政建设和反腐败工作,实现了交通运输事业的平稳发展。现述廉如下：

　一、统筹谋划部署，强化主体责任

　（一）切实履行主体责任。严格执行上级关于党风廉政建设的相关规定，始终把党风廉政建设和反腐败工作摆到重要议事日程。一是定期召开专题会议研究部署党风廉政建设工作，结合业务工作制定局党组 7 个方面 24 项具体任务的主体责任清单和主要负责、班子成员责任清单，并督促责任清单落实到位。二是结合实际贯彻落实党的十九大、十九届三中、四中全会精神和各级纪委会精神，定期组织学习上级文件，听取局属各单位执行政治纪律和有关规定的情况汇报，分析交通系统党风廉政建设形势，研究制定目标任务和工作计划，进行责任分解，推动工作落实。三是主要领导认真践行“四个亲自”要求，做到党风廉政建设和反腐败工作直接抓、亲自督促、主动落实。其他班子成员认真落实“一岗双

　责”要求，对分管范围党风廉政建设工作及时部署、及时督促，形成交通运输系统党风廉政建设和反腐败工作齐抓共管的强大合力。

　（二）建立健全工作机制。进一步厘清责任体系，突出履职重点，以制度倒逼责任，推进主体责任层层落实。根据人员变动和工作需要，及时调整局党风廉政建设和反腐败工作领导小组，明确各班子成员分工。同时将主体责任实行清单管理工作延伸到机关股室和局属单位负责人，组织层层签订了《全面从严治党主体责任清单》，切实加强主体责任落实情况的动态监管。严格执行述职述廉、民主评议、监督考核等制度，不断强化基层党风廉政建设教育，督促落实好主体责任。

　二、严肃党的纪律，深化作风建设

　（一）严格执行党的纪律。始终把守纪律、讲规矩摆在突出位置，严格遵守党的政治纪律，以“不忘初心、牢记使命”主题教育为载体，认真落实“三会一课”制度，领导干部带头讲党课，带头参加双重组织生活会等。严格遵守党的组织纪律，坚决纠正不守纪律规矩的问题，做到对党忠诚。班子成员带头认真执行党纪党规，全面贯彻落实民主集中制、

　请示报告制度、领导干部个人事项报告制度等，积极教育引导党员干部严格遵守党的六大纪律和党的各项制度规定。

　（二）持之以恒正风肃纪。始终坚持问题导向，不折不扣落实各项专项整治工作，持续转变干部队伍作风。一是深入贯彻执行中央八项规定精神，加强对贯彻落实中央八项规定精神情况的监督检查、明察暗访，健全完善帐务管理、车辆管理、检查考核等制度。二是紧盯“四风”新动向，通过多种形式组织学习纪律规定，加强对值班情况、车辆封存情况，特别是节日期间必须坚守一线，执行公路养护、公路管理、行业监管等工作任务车辆、人员的监督检查，严防节日期间“四风”问题反弹。三是坚持挺纪在前，综合运用“四种形态”开展执纪审查，严格分类处置问题线索，对党员干部的苗头性、倾向性问题抓早抓小、动辄则咎，截止目前，我系统财政供养人员无“吃空饷”和工作中无“吃拿卡要”等侵害群众利益情况，未发现违法违纪案件。

　三、加强宣传教育，营造廉洁氛围

　把党风廉政建设和反腐败宣传教育纳入民主生活会、“三会一课”等重要内容，总体部署党的宣传思想工作和党员干部教育培训。一是深入开展党性党风党纪教育，提高干

　部队伍廉政素质。以“不忘初心、牢记使命”主题教育为载体，学习了党章党规党史、十八大以来中央、自治区、市、区委关于反腐倡廉和转变作风一些列新理念新思路。以党的十九大报告、新党章、交通脱贫攻坚为主要内容，特别是新时代中国特色社会主义思想，坚定不移全面从严治党等一系列治国理政的新理念新思想新战略内容，努力把中央和自治区、市、区关于反腐倡廉的方针政策、决策部署落到实处，把全系统党员干部的思想统一到党风廉政建设和反腐败各项工作部署上来，推动各项工作全面落实。常态化、制定化开展集中学习教育 20 余次，班子成员带头为分管股室、局属单位干部群众作专题党课辅导 6 次。二是利用“五一”“七一”等重要时间节点组织开展“不忘初心、重温入党誓词”等系列专题活动，经常性组织学习党性党风党纪教育读本、观看警示教育片、通报典型案件等，使干部职工时刻保持警醒。

　四、注重源头治理，建设惩防体系

　（一）完善权力监督制约方式。强化对权力运行的监督和制约，研究完善《“三重一大”事项决策管理制度》，派驻纪检组全程参与局党组会议，对“三重一大”决策全程纪实、主要领导末位表态等制度规定执行情况进行监督。完善了工

　程建设、公路养护、路政管理、运输市场管理等关键环节的相关制度，继续做好制度机制的“废改立”工作。

　（二）扎实开展廉政风险防控。深化岗位廉政风险防控。根据法律法规规章修订、职责调整、行政权力项目增减等，全面清理岗位职权，制定责任清单，认真查找风险防控点，加强了对各个环节的监控，特别是对具有公路建设施工许可、项目竣工验收等行政审批权，建立健全有针对性的防控措施，进一步细化了工作流程，有效降低了廉政风险。

　（三）扎实开展专项整治工作。我局把着力解决损害群众利益的突出问题列为当前反腐和纠正行业不正之风的工作重点之一。积极开展扫黑除恶专项斗争、扶贫领域腐败和作风问题专项治理、民生领域专项整治、集中整治形式主义、官僚主义“四风”问题、“三务”公开、落实八项规定精神、“四官”专项整治，结合交通职能职责抓好“七个专项工作”的落实，加强督促检查，畅通监督举报渠道，协调解决重大问题，做到有案必查、有腐必反，始终保持惩治腐败高压态势，切实解决发生在群众身边的腐败问题。

　今年，我局负责赤峰红元大道 XX 区段、赤新旅游公路和危桥改造等工程，各类道路工程建设任务繁重，因此抓好

　公路工程建设中的党风廉政建设尤为重要，它直接关系到工程质量，关系到从根本上制止出现不廉政的腐败工程的大问题。一是加强招投标监管，我局通过确定招标代理机构进行公开招标，项目不论大小均到市公共资源交易中心和区政府采购办招标平台进行招标，从源头上规避了系统内干部参与招投标工作。二是实行双合同管理，在与各类道路建设项目施工方、监理方签订了施工、监理合同的同时，签订廉政合同，确保工程质量优良，确保资金使用安全，确保干部清廉。

　一年来，局领导班子在党风廉政建设和反腐败工作中取得了一定成效，有效促进交通建设有了新进展，行业监管有了新突破，队伍建设有了新局面，但与上级的要求和群众的期盼还有一定距离。今后工作中，我们将深入贯彻党的十九大精神,始终坚持党要管党、从严治党，切实把党风廉政建设主体责任在肩上、抓在手上、落实到行动上，力争使我区交通运输事业的发展再上一个新台阶。

篇四：2022交通局领导述职报告

　三年来， 在区委、 区政府的正确领导下， 在市交通局的指导和有关领导的带领下， 我作为交通局宣传、 普法、 综治、 公路养护等工作的分管领导， 能够发挥了自己的最大能力， 出色地完成了上级下达的各项工作任务及领导临...

　三年来， 在区委、 区政府的正确领导下， 在市交通局的指导和有关领导的带领下， 我作为交通局宣传、 普法、 综治、 公路养护等工作的分管领导， 能够发挥了自己的最大能力， 出色地完成了上级下达的各项工作任务及领导临时交办的各项任务， 并协助其他同志搞好工作， 归纳起来， 主要有以下几个方面。

　 一、 思想政治素质方面

　（一）

　政治理论和思想素质进一步提高。

　三年来， 我比较注重政治理论学习， 能认真地学习马列主义、 毛泽东思想、 邓小平理论和江总书记“三个代表” 的重要思想， 通过实践“三个代表” 的重要活动和贯彻党的十六大报告精神以及解放思想再教育活动和今年上半年的保持共产党员先进性教育这样一系列从理论到实践、 从实践到理论的活动过程， 自己的理论水平有了一定的提高， 思想上得到了一定的充实， 党性修养也得到了全面的锻炼， 政治敏锐性更进一步增强。

　可以说在政治理论学习， 贯彻执行党的路线、 方针、 政策， 树正气、 抵歪风的意识， 全心全意为人民服务的自觉性等方面都比过去有所增强。思想作风、 工作作风、 组织协调能力都有较大的提高。

　在思想上、 政

　治上、 行动上都与党中央保持了高度的一致， 与区委、 区政府保持高度的一致。

　 （二）

　思想端正， 组织纪律性进一步增强。

　作为一名副职领导， 我能够摆正好自己的位置， 不论是什么时候， 在任何情况下， 讲组织、讲纪律、 讲原则。

　主动、 自觉地维护好领导的威信， 维护班子的团结，不拉帮结派， 不搞小圈子， 不搞两面派， 办事光明磊落， 做好参谋、助手的工作。

　xx 年， 组织安排我主持公路所工作， 我坚决服从安排，并努力把公路所工作搞好。

　xx 年， 组织抽我到华润项目道路建设协调组， 我都积极负责地开展各项协调工作， 不怕威协， 不怕辛苦， 勤勤恳恳， 任劳任怨， 起到一名领导干部应有的作用。

　 二、 组织领导工作方面：

　 （一）

　树立正确的政绩观。

　坚持求真务实， 按照客观规律办事， 讲真话、 办实事、 求实效； 坚持“两个务必” ， 深入实际， 深入群众，脚踏实地， 艰苦奋斗； 坚持科学发展观， 顾全大局， 统筹兼顾， 立足当前， 着眼长远。

　坚决反对弄虚作假， 搞劳民伤财的“形象工程” 、“政绩工程” 。

　 （二）

　大局意识更进一步增强。

　三年来， 不管是作为公路所主要领导或是局分管领导， 在本职范围内， 每一项决策都能够做到局部利益和整体利益相兼顾， 长远利益和暂时利益相照顾， 党和广大人民群众的利益放在首位， 做到大事讲原则， 小事讲风格。

　 （三）

　开拓创新的工作能力有了进一步的提高。

　作为分管公路所的主要领导， 我在具体的工作中， 深刻领会上级的指示精神， 紧紧围绕

　我局解放思想、 更新观念、 求实务真， 与时俱进、 开拓创新、 争创一流的工作思路， 结合本区的实际情况， 抓住一切机遇， 创造性地开展工作。

　从 xx 年开始， 我在发展建设农村路网和改革县乡道的养护体制方面， 积极主动地进行了探索和偿试， 在深入调查找出影响公路养护工作的主要因素后， 积极主动地制定出相关对策和办法， 大胆地在全市率先推行新的养护承包责任制， 把部分路况较差、 难以解决料场的公路承包给社会上有机械、 有能力的经济能人去管养， 共承包出去学心至古平等 10 条公路共 65.94 公里。

　在此基础上， xx 年我们又进行了公路绿化的改革， 把振南至沙水等 14 条共 116.58 公里公路水沟两侧的植树和管养也向社会公开招标承包， 并明确我局与承包方的责任和权利， 大大地调动了承包者的积极性和主动性。

　通过这两项改革创新， 大大地减少了养护成本， 提高了养护效益， 收到了良好的效果。

　使我区的公路养护工作走出养护经费少、 工作任务重的困境，又为全市公路养护体制改革做出了好的榜样， 达到了用最少的钱去办更多的事的目的， 得到自治区公路局领导和市局领导的高度赞扬。

　 （四）

　思想政治工作进一步加强。

　思想政治工作是一切工作的生命线， 作为一名领导， 必须学会做好思想工作， 我能把多年从事思想政治工作的经验结合本单位的实际情况， 开展强有力的思想政治工作，特别是对我们新推行的养护工作体制、 新的工作方法和新的工作思路等方面， 积极为职工解忧析惑、 理清思想， 并认真地在各项工作中做好表率， 严于律已、 宽于待人， 同志们都说， 尽管工作辛苦， 但心情很舒畅。

　在开展思想政治工作的同时， 自己的理论水平和解决问题的

　能力更进一步得到提高， 政治思想更进一步成熟。

　 三、 工作作风方面：

　 （一）

　工作雷厉风行。

　这些年， 不管是区的任务还是局里的工作任务， 只要组织做出了决定， 本人就带头去执行， 抓落实。

　如：

　去公路所主持工作、 抗非典工作、 计生突击月 工作、 扶贫公路工作、 “治超”工作、 华润项目道路建设协调工作、 农村公路通达工程工作等等， 我从不讨价还价， 不拖拖拉拉， 想尽一切办法去克服困难， 千方百计完成好任务。

　 （二）

　工作深入、 踏实。

　几年来， 我能够经常深入各乡镇、 村、 道班、 渡班、 各股室了解情况， 倾听基层同志的呼声， 为他们办实事、好事。

　如：

　个别道班没有机械， 遇到较大路面的损坏时， 不能及时修复； 个别股室有不团结的现象； 一些公路养护承包者由于没有养护技术， 投入多， 见效小， 有打退堂鼓的想法； 在农村公路通达工程的征地、 拆迁工作中碰到的各种问题等等， 我都亲自下去， 积极宣传党的有关政策， 了解工作中的热点难题， 解决工作中的困难， 为工程技术人员创造良好的工作条件， 得到了同志们的好评。

　由于我为基层同志着想， 反过来， 他们也支持了我的工作， 各项工作任务都超额完成。

篇五：2022交通局领导述职报告

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　市交通局领导班子 5 2015 年度述职述廉报告

　市交通局领导班子 2015 年度述职述廉报告 2015 年是全面深化改革的关键之年、全面推进依法治国的开局之年，也是“十二五”规划收官之年和“十三五” 蓝图谋划之年。一年来，局党组在市委、市政府正确领导和关心支持下，团结带领全市交通运输系统广大干部职工，认真贯彻落实党的十八届四中、五中全会精神， 转变作风，积极进取，圆满完成了各项年度目标任务。现将履行职责和党风廉政建设情况报告如下：

　一、围绕中心竞进提质，交通建设目标任务全面完成 （一）交通建设投资逆势突破。面对新常态下交通建设筹融资的新形势、 新变化，我们积极调整思路、转换方式、主动作为，按照“市域搞统筹，县市为主体，政府当业主，行业抓实施”的方式，一方面积极争取市、县两级政府足额落实 债券资金，灵活运用多种方式落实配套资金；另一方面，充分发挥交通融资平台作用，积极探索多元化融资途径，保障了项目建设的顺利实施。2015 年全市完成 交通固定资产投资 33.5 亿元，其中：公路建设完成投资 28.3 亿元，占省下达 xx 市考核目标任务 13.65 亿元的 207.3%。

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　（二）重点项目建设全面提速。2015 年，一批具有支撑和引领作用的重点交通项目全面开工并加速推进。漳河大道于 9 月 20 日全线建成通车，并直接服务了爱飞客飞行大会。枣潜高速公路于 11 月 20 日正式获得省发改委核准批复，控制性工程汉江特大桥于 8 月份提前动工，公路用地勘界工作基本完成，征地拆迁工作加快推进，xx 至潜江段路基工程己开工建设。xx 城区绕城公路全线征地拆迁全部“结零”，西外环除桥梁、隧道等控制性工程外，路基基本贯通，关键控制性工程碑凹山隧道已完成掘进 4500 米(单侧);东外环正在进行路基土石方及桥涵施工。钟祥汉江二桥加快建设,正在进行桥梁下构施工。汉江 xx 港石牌码头和沙洋码头主体工程完工。

　（三）“十二五”规划目标圆满收官。以“冲刺杯” 劳动竞赛等活动为载体，在全市交通运输系统掀起了项目建设攻坚冲刺的热潮。2015 年全市共完成一级公路路基 61.5 公里、路面 42.6 公里，完成二级公 路路基 89.7 公里、路面 123公里，完成县乡道三级公路 86.8 公里、通村四级公路 754 公里，全面超额完成目标任务。“十二五”期间，全市共计完成交通固定资产投资 206 亿元，是“十一五”的 2.1 倍，公路、港航、站场、物流等建设任务全面完成。

　（四）“十三五”综合交通蓄势待发。按照市委、市政府“高站位、宽思路”的要求，我们立足“大交通、大格局”

　的定位，抢抓机遇，主动对接，积极谋划“十三五”综合交通发展规划。经过深入调查研究、广泛征求县市区意见、反复向省厅汇报争取、积极与周边地市沟通对接，《xx 市“十三五”综合交通发展规划》已经编制完成，并报市委专题会议审定。共谋划九大类 137 个综合交通发展项目，总投资达1505 亿元，着力打造“一纵一横”高速铁路网、“八纵六横一环绕 xx”骨干公路网、“两纵一横”千吨级航道网和“网状”空中走廊，构建对外联系的立体大通道，极力破解 xx交通边缘化困局。为确保“十三五”项目顺利推进，我局对所有“十三五”规划项目制定了实施路线图，规划中的 64个公路、水运重点项目中有 43 个提前启动了前期工作，其中 12 个已完成工可研和初步设计批复，具备了直接开工条件，为 2016 年实现“十三五”开门红奠定了基础。

　二、紧扣民生攻坚创优，交通服务保障能力全面提升 我们始终将增进人民福祉作为出发点和落脚点，努力让交通发展的成果更多、更公平地惠及全体人民。

　（一）办好民生实事，不断改善群众出行条件。一是全力实施“村村通客车”，让农村群众出门有车坐。“村村通客车”是今年“三万”活动的主题。我们作为农村客运行业主管部门，主动担当，主动谋划、主动推进。年初组织工作专班深入到辖区乡镇，逐村逐路实地调查，制定实施方案，指导各地编制农村客运发展规划，并到各县市区召开现场推

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　进会、现场督办会、拉练会强力督办。局党组成立了 7 个督办组，全员上阵，深入一线进行服务督导，保障了“村村通客车”任务的圆满完成。全市共完成农村公路路基加宽 3000公里，修建错车台 5201 个，完成安保工程路段 1853 公里、危桥改造 164 座、道路绿化 6450 公里，维修改造农村客运候车亭 294 个，新建候车亭 408 个、招呼站 827 个。全市 1429个村（社区、生产队）分别采取公交延伸、开通客运班线、区域循环、电话约租等形式实现了 100%通客车。二是大力发展公共交通，让城区市民出行更便捷。城区新建和改造公交站棚、站牌 60 处，开辟和优化公交线路 9 条，进一步扩大了公交覆盖面。按照市政府“民生实事”目标，积极争取节能减排补助资金，指导和督促市公交集团多方筹资，新购置了 100 台清洁能源空调公交车，12 月底前全部投入营运。目前中心城区公交黄标车已全部淘汰，清洁能源公交车比例达到 100%，市民公交乘车环境位居全省前列。

　（二）抓好行业整治，着力优化交通服务环境。一是开展非法营运车辆专项整治。积极向市委市政府汇报，由市政府牵头成立了 xx 城区非法营运车辆专项整治工作领导小组， 从公安、交通、城管、工商、残联等部门抽调 37 人组成联合整治专班，由我局一名党组成员牵头负责，从今年 8 月起在市出租办脱产集中办公，对中心城区非法营 运车辆进行了集中整治。截至目前，共查扣非法营运车辆 114 辆，其中

　“黑的”89 辆，有力遏制了城区“黑车”非法营运势头。二是整顿规范出租汽车市场。加强对中 心城区出租汽车经营行为的监管，重点查处出租汽车驾驶员无证上岗、不打表、恶意拼客等违规经营行为。督促企业严格执行 ic 卡管理制度和路检路查制度，组织 对 xx 城区出租汽车车身颜色进行了更新，进一步提升了出租车行业形象。同时，积极协调处置原出租车“两权合一、公司化经营”整改遗留问题，保持了出租车行 业稳定发展。三是开展公路治超治抛专项行动。牵头组织江汉平原六市开展联合治超工作，2015 年共处理超限车辆 9.8 万余辆，卸货 8.6 万余辆 32.6 万余吨，货车超限运输势头得到遏制，运输散装货物车辆油布覆盖率达到 95%以上。四是是开展平安交通创建。以创建“平安交通”为抓手，开展了交通运输“打非治违”行动，实施了水上交通网格化、痕迹化管理，完成了交通企业安全生产标准化建设，实现了公路水路运输监控全覆盖，有力保障了全市交通运输安全。2015 年，全市未发生重特大交通运输安全责任事故，水上交通运输已保持了连续 15 年安全零事故，“平安交通”经验做法在《长安》和《湖北综治》等杂志上刊载，并得到别书记、肖市长批示肯定。

　（三）加强法治建设，努力提升依法治理能力。按照法治 xx 建设的总体要求，积极开展“法治交通”创建，做到“四个全覆盖”。一是法治教育全覆盖。制定了干部学法用

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　法制度，机关人员定期学法，执法人员定期整训，法制骨干定期轮训。稳步推进执法人员“三年轮训”计划，2015 年聘请专家教授对 200 余名法制骨干进行了封闭培训。二是法治创建全覆盖。开展了“交通送法进基层”、“谁执法谁普法”、“法治单位创建”、“12.4 法治宣传展播”等形式多样的法治创建活动，顺利通过“六五”普法验收。市交通运输局连续三年被省交通运输厅评为“法制先进单位”。三是法治监督全覆盖。不断完善行政执法评议制度，定期对全市交通运输行政执法单位进行执法评议考核；落实执法公示制度，主动将交通行政执法、审批、服务等有关事项进行公示，接受社会监督；强化执法督查制度，通过定期、不定期的明查暗访，严肃查处违规违纪执法行为，交通执法进一步规范。四是放权减负全覆盖。市级交通行政审批事项由原来的 19 项减少为现在的 11 项，下放 8 项，还对现有的 11 个项目进行流程再造，审批时限提速 15%。积极减轻企业负担，取消和暂停涉企行政事业性收费项目 7 项，年减免收费达 482 万元。

　 （四）主动担责履责，坚决执行上级战略决策。一是全力服务“五城同创”。积极开展公益宣传， 在汽车站、公交站棚等交通窗口设置“五城同创”系列公益宣传广告，公交车和出租车车身全部张贴宣传标语；开展了城区出入口道路环境整治，对牌楼至襄荆出入 口杨家桥段、荆新线迎宾大道段进行了 6 公里大修，对城区周边道路及时修整路肩、

　疏通排水设施，落实路段清扫责任，安排 4 辆洒水车每天洒水 4 次以上，减少道 路扬尘；积极开展控违拆违，清除公路沿线堆物占道896处4397平方米，拆除非路用标志牌1243块、龙门架 2 个、大型 t 牌 10 块，取缔洗车、加水点 16 处，拆除违法建筑 61 处，路域环境明显改善。二是项目支撑“两大战略”。积极服务中国农谷战略，促成省交通运输厅、省农垦事业管理局与市政府共同签署了《中国农谷·屈家岭生态文明现代交通示范区共建协议》，涉及 6 大示范工程、28个重点示范项目，总投资达 19.6 亿元。积极服务柴湖振兴战略，向省交通运输厅争取到寺沙线大柴湖工业园至柴湖新城1 公里一级公路扩建计划，获得 400 万元省补资金；积极向省厅争取下达柴湖镇农村公路改造资金 500 万元，用于四新村、白岗村、罗城村等通村公路建设；2013—2015 年完成柴湖镇通乡公路 28 公里，通村水泥路 133.9 公里，分别占计划的 112%、148.8%。

　三是积极实施精准扶贫。制定了《交通运输精准扶贫脱贫工作实施方案》，并为全市 10 个贫困乡镇 210 个贫困村编制了交通发展规划和农村公路三年行动计划，打通贫困村断头路。同时，我们积极对口帮扶京山县绿林镇六房村，筹措资金 55 万元支持该村建设泵站、沟渠、党员服务中心和通村公路等基础设施，并大力扶持该村发展袋料香菇产业，正在建设的袋料香菇集中摆放点和集中生产车间预计可带

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　动农户每年增收 150 万元。此外，我们还充分发挥部门技术优势，积极谋划六房村以及整个绿林镇的旅游交通规划，对大洪山风景名胜区京山、钟祥、随州核心景点之间的道路进行了统筹布局，以拉动区域经济发展，实现整体脱贫。四是专班上阵招商引资。按照市委提出的“三个三分之一”的要求，我局成立了招商工作专班，落实了工作经费，由“一把手”任组长，并明确一名党组成员脱产具体负责，班子成员和局直单位主要负责人全部安排了任务，做到人人身上有担子，个个肩上有责任，在全系统开展了一场全员招商大比拼。目前，投资 1.3 亿元的孙氏船舶零配件生产项目和投资 8 亿元的传化物流公路港项目已落地，招商任务圆满完成。

　三、突出主题从严治党，队伍干事创业能力全面增强 （一）加强党的建设。局党组以“抓班子、带队伍、树立交通新形象为主线，从增强规矩意识、完善制度规范、严格执纪监督等方面综合发力，不断加强党组织建设，努力增强基层党组织的执行力和战斗力。今年以来，在全系统先后组织开展了政治纪律和政治规矩集中教育培训、“三严三实”专题教育暨“强化责任担当，争做两为干部”主题活动，邀请市纪委监察局副局长王俊安作新《准则》、《条例》首场辅导报告，并结 合交通实际部署开展了警示教育、月训周讲、党组织书记党建辅导报告会等系列活动，党组成员带头深入一线调研指导，进一步凝聚了共识。加强干部队伍建设，

　严 格干部选用标准，做到品行、能力、廉政“三管齐下”，形成了“品行不正的干部不能用、没能力的干部不会用、廉洁不过硬的干部不敢用”的用人导向，进一步激 发了干部队伍的活力。

　（二）压实主体责任。局党组及时传达学习中央省市廉政会议精神和典型案例，举办“两个责任”专题培训班，提高认识、强化责任。对照市委实施细则，制定了“两个责任”清单，明确了党政同责、班长首责、班子成员“一岗双责”和纪检专责。层层签字背书、谈心谈话，党组成员带队到局直单位开展专题督导、检查考核，督促责任落实。加强源头治...

篇六：2022交通局领导述职报告

　一、20PC 年工作回顾 (一)交通重点工程建设快速推进。20PC 年，全县交通重点工程建设预计完成投资 37 亿元。宿淮铁路、宿新高速公路、245 省道沭阳至泗洪段、249 省道宿迁至靳桥段、运河一号桥等工程建设推进迅速，325 省道改建、250 省道至盐徐高速宿迁西互通连接线、330 省道宿迁段、205 国道沭阳段等工程开工建设并进展顺利，245 省道泗洪至泗阳段、省道 249 与省道 325 互通立交、黄河三号桥建成通车。运河中心港、成子河航道船闸、公交保养场、金桥商务大厦前期工作不断推进。京杭运河刘老涧三线船闸工程被交通运输部评为 20PC 年度交通运输部水运工程质量奖;京杭运河泗阳三线船闸工程质量评定为优良，通过省环保厅组织的环评专项验收，通过省档案局组织的档案专项验收;《宿迁港总体规划》顺利出台，于 20PC 年 8 月 29 日通过省政府批复。

　(二)农村交通快速发展。20PC 年，我们努力加大农村交通投入力度，切实提升了农村出行条件。农村公路建设稳步推进。建成通车道

　路 277 公里，桥梁 65 座，完成投资 3.7 亿元。农村运输深入开展。全县新建农村客运站 5 个，农村客运候车亭 150 个，全县已建成的40 个农村客运站已全部投入使用，基本实现了路、站、运一体化。加快实施城乡公交一体化工程，全县 104 个乡镇全部通上城乡公交车;全县 1421 个行政村中有 1118 个行政村已通上城乡公交车，符合通车条件的行政村客运班车通达率达到 100%，所有行政村班车通达率达78.7%。

　(三)交通行业管理卓有成效。运政管理方面。我局紧紧围绕企业运输安全、经营行为、服务质量、社会责任、企业管理和形象等主要内容，通过企业申报、辖区运管部门初评、县处综合评定、社会公示等环节，深入开展运管行业信誉考核工作。制定出台了客运出租汽车、三轮车管理办法，成立了出租车、三轮车管理办公室，“两车”管理步入规范化轨道。积极稳妥地推进县、县际客运班车公司化改造，全县现有 521 辆县县际客运班车中，已实现公司化经营有 393 辆，公司化经营率稳定在 75%以上。客运班车、危险品运输车、旅游车和新改造班车、出租车全部实施 GPS 监控。在全省率先开展“船舶证照专项整治活动”和骆马湖短途运输黄沙船整治活动，取得了良好效果。路政管理方面。建立季度通报、督查交办、责任追究、经费与实绩挂钩等一系列管理制度，推行使用路政管理系统，落实 365 天巡查机制，及时查处侵占、污染和损坏公路路产案件，从根本上消除了公路“脏乱差”现象。认真贯彻““消除隐患、珍爱生命”的理念，稳妥推进公路安保工程建设，切实加大投入，增设各类安全标志等设施，加强

　标志标线维护与管理，不断改善公路行车的舒适性和安全性。始终保持超限高压态势，开展集中治理、源头治理，实施徐宿淮连区域联动治超，以变应变，强化路面执法，实行计重收费，组织对 55 吨以上违法超限运输的专项行动。大力开展干线公路路域环境专项整治，把路面、公路用地、建筑控制区、集镇路段、非交通标志、平面交叉口、施工路段以及非公路设施列为整治对象，切实抓好公路乱搭乱建、乱摆乱放行为的清理，打造了具有宿迁地方特色的干线公路路域环境。航政管理方面。完成了航道扫床任务，扫床里程达 1281.33 公里，全县干支线航道通航保证率均达 100%，辖区内没有发生一起 48 小时以上的碍航堵塞事故，达到“三无”标准，确保了航道安全畅通。

　(四)交通运输县场逐步放活。20PC 年，全县交通运输系统按照交通投入与交通产出相平衡的原则，逐步放活了交通运输县场，运输产业经济得到加快发展。物流业方面。以省“十二五”交通物流发展规划研究调研工作为契机，积极开展物流发展政策调研，完成了宿迁中心港物流园区、江苏中联物流、宿迁交通物流集装箱站场、宿迁县翔盛物流中心、沭阳县恒通物流中心、江苏波涛物流中心等 6 家企业的初步论证。全县共有江苏中联物流有限公司、宿迁现代物流交易中心有限责任公司等规模企业 20 余家，争取建设补助资金 780 万元，对全县的物流服务业发展起到了积极的带动作用。此外，农村物流发展全县共培育农村物流企业 6 家，极大地促进了农村物流业的发展。继沭阳花卉物流、宿豫区兄弟米面物流有限公司分别被省交通厅评为20PC 年度省级物流示范点以来，我县继续加大对农村物流发展的扶

　持力度，20PC 年，我县运管物流有限公司、润丰农资物流中心已被评定为省级农村物流示范点，争取扶持资金 40 万元，带动了农村物流快速发展。运输转型升级方面。全县现有班车客运企业 6 家，客运班车 735 辆，其中高级客车 369 辆、中级客车 362 辆、普通客车 4 辆，中高级客车比例提高到 99%，单车平均客位增至 31.3 座，户均拥有营运客车 123 辆;专用货车达到 8532 辆计 17.9 万吨，其中专用车辆运力占全县57.9%等;新建1个综合客运站，4S店维修企业达到28家。品牌建设方面。全县拥有“江苏快客”品牌车辆 46 辆、待验收车辆29 辆，“江苏快货”品牌线路 32 条、“江苏快修”品牌企业 10 家，被省局评为全省 50 佳道路运输企业和 20 佳水路运输企业各 1 家。尤其是宿汽集团的“刘静服务班组”，以其优质的服务质量，获得多项省县荣誉称号。

　(五)交通改革创新深入推进。20PC 年，按照“规范运营，总量控制，局部限制，逐步减少”的原则，成功对县区三轮车进行了登记上牌，县区三轮车管理步入规范化轨道。成功撤消了政府还贷二级公路收费，收费站人员全部分流安置到位。按照县场化的运作方式，对县交运集团进行了改制，经营管理机制更加灵活。

　(六)安全生产形势持续稳定。20PC 年，宿迁交通运输部门始终将安全工作放在服务人民群众安全便捷出行的重点位置来抓，狠抓安全基础、注重应急救援工作、突出隐患排查，全县交通安全生产形势持续保持稳定。安全基础方面。严格落实交通运输“一岗三责制”， 建立源头安全监管“六项制度”，不断健全安全管理网络，加大各类安

　全隐患排查力度，安全管理基础得到进一步夯实。应急救援方面。水上搜救能力显著增强：成立了宿迁县水上搜救中心，组织了大规模、在全省有重大影响的水上搜救演习活动，开展了多次突发水上事件搜救活动，救援网络进一步健全;机动车救援网络逐步完善，实现了维修救援服务“六个统一”，累计成功救助故障车两万余辆。安全保障方面。成功应对 20PC 年上海世博会及宿迁重大水灾的各项考验，圆满完成了各项抢险抗灾任务。全县交通运输系统没有发生一起重大安全责任事故。

　(七)交通队伍作风明显好转。20PC 年，宿迁交通运输部门在文明创建、党风廉政建设、作风建设等方面均取得了明显成效，交通干部队伍的整体素质明显提升。人才队伍建设方面。按照德才兼备、任人唯贤的原则，加快推进“强基工程”。以交通培训中心为基地，全面开展交通运输各行业业务、理论培训学习，不断提升交通系统干部职工业务、理论水平。廉政建设方面。围绕交通质量、廉政、安全三大行业风险，在系统内更大范围地推广交通全员“一岗三责”制，着重加强对重点领域、重点部位、重点岗位的监督检查，重点工程纪检监察派驻制和农村公路建设纪检监察巡查制示范效应不断扩大。大力推行人性化执法，积极走进“政(行)风热线”栏目，受到了群众广泛欢迎。

　二、惩防体系建设工作和落实党风廉政建设责任制情况 20PC 年，县交通运输部门严格按照县纪委、省厅纪检组的部署和要求，围绕交通中心工作，着力构建宿迁交通特色的惩治和预防腐败

　体系，不断推进交通工程建设领域突出问题专项治理工作，扎实开展政(行)风建设工作，纠正行业不正之风，纪检监察各项工作取得了明显成效。

　(一)着力构建具有宿迁交通特色的惩治和预防腐败体系。按照坚持惩防并举，更加注重治本、更加注重预防、更加注重制度建设的新要求，不断巩固和深化大宣教格局，让制度唱“主角”，加大监督制约力度，惩防腐败体系不断完善，为党风廉政建设工作的深入开展奠定了坚实的基础。

　一是进一步巩固和深化反腐倡廉大宣教格局。定期组织干部职工观看警示教育电教片;元旦春节前夕，向全系统职工赠送了廉政春联300 余副，发送各类廉政短信 1000 余条，努力使宣传教育工作渗透到交通系统这个“大家庭”的每一个成员、每一个角落。在党委中心组学习时，常有反腐倡廉宣教内容;推动廉洁文化进工地，坚持不懈地向工地上投放廉政宣传牌、宣传画、宣传横幅和宣传标语等。

　二是将制度建设的触角延伸到权力运行的每一个角落。出台了《宿迁县交通重点工程建设资金管理暂行办法》、《宿迁县县直交通系统政府采购内部管理规定》，资金支出实行了民主小组理财制。不断完善干部选拔任用工作程序和流程、制定了《政务公开实施细则》，坚持实行纪检监察机构审核批准制。在政府集中采购以外日常物品采购中，实行了具体采购部门、财务部门、监察机构三方全程参与询价、议价、洽谈、采购等关键环节监督制约制。推行了有违规苗头及轻微

　违规行为提醒、诫勉谈话制和反腐倡廉等制度执行情况问责制，完善了领导干部廉洁自律的各项规章制度。

　三是切实加大对权力运行关键环节监督制约力度。在县直交通系统实行了民主小组理财制，所有票据必须经过民主理财小组研究同意后才能入账，在更大程度上对资金支出实施有效的监督;在国有资产运营工作中，专门设计了固定资产购置申报表、增加固定资产备案监督表等系列配套表格并付诸实施，保证了国有资产管理工作的规范性;在干部廉洁自律工作中，严格执行勤廉公示、廉政谈话、函询、个人重大事项报告等制度。通过系列有效措施的实施，初步达到了权力运行全程有迹可查、全程规范透明的目的。

　四是以创新的思路不断推进交通廉政特色工作的开展。全面推广交通全员“一岗三责”制，即所有决策层和管理层要对分管工作、分管工作内的党风廉政建设及安全管理工作负责，所有执行层对业务工作、廉洁自律及职责范围内的安全管理工作负责。继续实施交通重点工程体外派驻纪检监察制，尝试了在系统外选聘有纪检工作经验和工程管理经验的老同志，派驻在交通重点工程一线。今年，我们又选聘了四位同志派驻到新开工建设的 205 国道、330 省道等交通重点工程建设项目上，开展纪检监察工作，取得了很好的效果。

　(二)不断推进交通工程建设领域突出问题专项治理工作。立足从制度建设层面入手，努力营造以制度管人、管事的工作局面。积极开展《交通基础设施建设项目廉政风险防控手册》推广应用工作。《防控手册》是交通部组织开展的“交通基础设施建设项目廉政风险与排

　查”课题研究，目前已在我省先行试点。《防控手册》对我们工程建设项目的所有环节存在的廉政风险点都进行了梳理分析，对不同的廉政风险进行了不同程度的预警，同时，针对风险点提出了一系列切实可行的防范措施，目前我们已在全系统进行了全面推广。出台《宿迁县交通工程建设项目关键环节申请纪检监察备案制度》，要求所有交通工程建设项目的关键环节，包括勘察设计单位的选择、征地拆迁资金的拨付、招标投标、工程分包、质量检测单位信用、安全检查、计量支付、设计变更、索赔管理、竣工验收等方面，要提前到纪检监察机构进行备案，有针对性的对相关环节提前进行监督，做到从源头上把廉政风险降到最低程度。

　(三)扎实开展政(行)风建设工作，纠正行业不正之风。一是继续丰富和拓展为民办实事成果，大力实施“双十工程”。局党委经过广泛调研，深入了解和掌握群众的心声、愿望和要求，结合宿迁交通工作实际，制定实施十项为民实事项目和十项便民措施。二是积极走进政(行)风热线栏目。局主要领导亲自参加，今年共参加县政(行)风热线栏目 4 次，接受各类咨询、投诉共 30 余件，对于咨询类问题，给予当场答复，对于需要深入调查的问题，都在规定时间内给予答复。积极回复“宿迁政(行)风热线网页”上群众所反映的咨询和投诉，截止目前，网上接收群众咨询投诉 40 余件，都已及时进行了解答和反馈。三是深入推进信访工作。今年以来，我局共受理处理人民来信 6件，96196 及 96520 接受咨询、投诉电话 4000 多条，回复“12345 县长热线”咨询投诉建议 282 件，回复“厅长信箱”咨询投诉 52 件，

　回复“局长信箱”咨询投诉建议 210 件，各类信访投诉案件均已按时办结，没有发生一起因处理不到位而造成集访、越级上访等信访事件;全年共办理人大代表建议、政协委员提案 26 件，没有因不满意而退回的。

　县交通运输局领导班子述职述廉报告 20PC 年是全面深化改革的关键之年、全面推进依法治国的开局之年，也是“十二五”规划收官之年和“十三五”蓝图谋划之年。一年来，局党组在县委、县政府正确领导和关心支持下，团结带领全县交通运输系统广大干部职工，认真贯彻落实党的十八届四中、五中全会精神，转变作风，积极进取，圆满完成了各项年度目标任务。现将履行职责和党风廉政建设情况报告如下：

　一、围绕中心竞进提质，交通建设目标任务全面完成 (一)交通建设投资逆势突破。面对新常态下交通建设筹融资的新形势、新变化，我们积极调整思路、转换方式、主动作为，按照“县域搞统筹，县县为主体，政府当业主，行业抓实施”的方式...

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